Como funciona a coleta e o transporte interno de mercadorias nos Estados Unidos

Você encontrou um bom fornecedor nos Estados Unidos, negociou o preço e recebeu a confirmação:

Mercadoria pronta para retirada.

A partir daí surge uma etapa que muitas empresas brasileiras só percebem depois da compra: quem vai buscar essa mercadoria?

Antes do frete internacional, muitas cargas precisam ser retiradas no fabricante, distribuidor, warehouse ou loja e transportadas dentro dos Estados Unidos até outro warehouse, aeroporto, porto ou terminal de carga.

Essa etapa é conhecida como frete doméstico ou transporte interno nos Estados Unidos.

Dependendo da mercadoria, pode ser tão simples quanto retirar algumas caixas ou envolver pallet, caminhão, forklift, liftgate, appointment e equipamento específico para carregamento.

O frete internacional nem sempre começa no fornecedor

Imagine uma empresa brasileira comprando uma máquina em Atlanta. O fornecedor informa:

US$ 12.000 EXW Atlanta, Georgia

Isso significa que ainda existe uma operação logística antes de a carga sequer começar sua viagem internacional.

Pode ser necessário:

fornecedor → coleta → caminhão → warehouse → preparação da carga → terminal → transporte internacional → Brasil

Por isso, ao calcular o custo de uma importação, não basta perguntar quanto custa o frete dos Estados Unidos para o Brasil. Também é necessário descobrir: quanto custa levar a mercadoria do fornecedor até o ponto de embarque?

Essa resposta depende diretamente da condição comercial negociada — vale revisar o que muda entre EXW, FOB, CIF e DDP antes de fechar o pedido.

O que é pickup?

Nos Estados Unidos é muito comum utilizar o termo pickup. Ele significa a coleta da mercadoria em determinado endereço.

Pickup location: Orlando, FL

Antes de contratar a retirada, é necessário conhecer as características da carga e do local. Informações importantes incluem:

• endereço exato;
• horário de funcionamento;
• nome e telefone de contato;
• número de volumes;
• peso;
• dimensões;
• tipo de embalagem;
• existência de pallets;
• existência de loading dock;
• existência de forklift;
• necessidade de appointment;
• necessidade de liftgate;
• restrições para entrada de caminhões.

Uma informação errada pode fazer o caminhão chegar ao local e não conseguir retirar a mercadoria.

Caixa, pallet ou equipamento solto?

O tipo de carga influencia diretamente o transporte.

Caixas pequenas

Algumas mercadorias podem ser movimentadas por serviços tradicionais de encomendas ou transporte doméstico. Dependendo de peso e dimensões, podem seguir por empresas de parcel delivery ou serviços de courier doméstico.

Pallets

Quando a mercadoria está palletizada, normalmente é necessário contratar um transporte adequado para carga. Nesse cenário entram modalidades como LTL — Less Than Truckload ou FTL — Full Truckload.

Falaremos mais detalhadamente sobre essas modalidades em outro capítulo.

Máquinas e equipamentos

Equipamentos maiores podem exigir:

• caminhão específico;
• forklift;
• loading dock;
• palletização;
• crate;
• cintas;
• proteção especial;
• equipamento para carregamento.

Antes de enviar um caminhão, é fundamental entender como o fornecedor pretende entregar fisicamente a mercadoria. Esse cuidado aparece com clareza na importação de máquinas, equipamentos e peças.

O que é loading dock?

Loading dock é a doca de carga utilizada por warehouses, fábricas e centros de distribuição. Ela permite que o caminhão encoste em uma plataforma na altura aproximada do compartimento de carga.

Isso facilita a movimentação de pallets utilizando:

• pallet jack;
• forklift;
• equipamentos internos do warehouse.

Quando existe loading dock, a operação normalmente é mais simples. Mas muitos fornecedores pequenos, lojas e endereços comerciais não possuem doca. Nesse caso, pode ser necessário utilizar outro tipo de equipamento.

O que é liftgate?

Liftgate é uma plataforma elevatória instalada na parte traseira de determinados caminhões. Ela permite levantar ou baixar pallets entre o nível do chão e o compartimento do veículo.

Imagine um fornecedor com:

1 pallet de 500 lb

mas sem loading dock e sem forklift. Um caminhão comum pode não conseguir realizar a coleta. Nesse caso, pode ser necessário contratar:

truck with liftgate

Essa informação deve ser definida antes da coleta. Solicitar liftgate depois que o caminhão já chegou pode gerar:

• tentativa frustrada;
• atraso;
• cobrança adicional;
• necessidade de remarcar a coleta.

E o forklift?

Forklift é a empilhadeira utilizada para movimentar pallets e cargas pesadas. Antes de buscar uma máquina ou pallet, pergunte ao fornecedor:

Do you have a forklift?

e:

Do you have a loading dock?

Se a resposta for não, será necessário planejar outra maneira de carregar a mercadoria. Esse pequeno detalhe pode mudar completamente o tipo de veículo necessário.

Endereço comercial x endereço residencial

Outro detalhe importante nos Estados Unidos é o tipo de endereço. Transportadoras normalmente diferenciam commercial address e residential address.

Uma coleta em residência pode ter condições e preços diferentes de uma coleta em warehouse ou fábrica.

Também podem existir tarifas adicionais para locais como:

• escolas;
• igrejas;
• fazendas;
• áreas rurais;
• construction sites;
• storage facilities;
• determinados endereços com acesso limitado.

Por isso, classificar corretamente o endereço ajuda a evitar cobranças posteriores.

O que é limited access?

Algumas transportadoras classificam determinados locais como Limited Access. Isso significa que o local apresenta condições de acesso diferentes de um warehouse comercial tradicional.

Exemplos podem incluir determinados:

• canteiros de obra;
• propriedades rurais;
• instalações governamentais;
• escolas;
• aeroportos;
• feiras;
• storage units.

Dependendo da transportadora, pode existir cobrança adicional.

Appointment para coleta

Nem todo fornecedor aceita que um caminhão apareça sem aviso. Algumas empresas exigem pickup appointment: o transportador precisa agendar previamente dia ou horário para a retirada.

Isso é especialmente comum em:

• fabricantes;
• warehouses;
• centros de distribuição;
• operações com pallets;
• cargas de maior porte.

Antes de contratar, confirme:

Is an appointment required for pickup?

Quando a compra é feita direto com fabricantes e distribuidores americanos, o agendamento costuma ser regra e não exceção.

O que é pickup number?

Alguns fornecedores liberam a mercadoria mediante um número específico de retirada. Pode ser chamado de:

• Pickup Number;
• Release Number;
• Order Number;
• ou outro código interno.

O motorista pode precisar apresentar esse número para receber a carga. Sem ele, o fornecedor pode recusar a entrega.

O que é BOL?

BOL significa Bill of Lading. No transporte doméstico de cargas nos Estados Unidos, o BOL é um documento importante que acompanha a operação e descreve informações do transporte.

Dependendo da modalidade, ele pode indicar:

• remetente;
• destinatário;
• local de coleta;
• local de entrega;
• número de volumes;
• pallets;
• peso;
• descrição da mercadoria;
• instruções;
• classe de frete, quando aplicável;
• referência da operação.

Não confundir automaticamente o BOL doméstico com o conhecimento marítimo internacional, embora a expressão Bill of Lading também seja utilizada no comércio marítimo. Para entender o conjunto completo, veja quais documentos podem ser exigidos na importação.

Peso e dimensões precisam estar corretos

Uma cotação de transporte doméstico depende de informações precisas. Imagine que o fornecedor informa:

1 pallet — 48 x 40 x 40 in — 300 lb

Mas depois da coleta o terminal identifica:

48 x 40 x 60 in — 520 lb

O preço pode mudar significativamente. Por isso, antes de cotar, peça sempre:

• Number of pieces;
• Weight;
• Dimensions;
• Packaging type.

Se existir pallet, peça as dimensões já considerando a carga sobre o pallet. Esse mesmo cuidado com volume aparece no efeito do peso cubado sobre o frete.

Pallet padrão americano

Um pallet muito comum nos Estados Unidos mede aproximadamente:

48 x 40 inches

Mas isso não significa que toda carga virá nesse tamanho. Máquinas, móveis e equipamentos podem utilizar pallets maiores ou crates personalizados.

Nunca assuma as dimensões. Peça ao fornecedor as medidas finais da carga pronta para coleta.

O que é crate?

Crate é uma caixa ou estrutura reforçada, frequentemente de madeira, utilizada para proteger equipamentos. Pode ser necessária para:

• máquinas;
• equipamentos frágeis;
• componentes industriais;
• equipamentos de alto valor;
• cargas que não podem viajar apenas em uma caixa de papelão.

Dependendo da madeira utilizada e do destino internacional, também podem existir exigências fitossanitárias aplicáveis à embalagem. Isso deve ser verificado antes do embarque internacional, junto com o preparo descrito em reembalagem para exportação.

Quando levar a mercadoria primeiro para um warehouse?

Nem toda carga deve sair diretamente do fornecedor para o aeroporto ou porto. Em muitos casos, faz sentido levar primeiro para um warehouse.

Isso permite:

• conferir a mercadoria;
• fotografar;
• verificar quantidades;
• verificar danos;
• consolidar diferentes fornecedores;
• reduzir embalagem;
• reembalar;
• palletizar;
• aguardar outras compras;
• medir peso e dimensões reais;
• preparar documentação;
• organizar o embarque internacional.

Para empresas brasileiras comprando de vários fornecedores, esse ponto intermediário pode simplificar bastante a operação — é exatamente a lógica da consolidação de cargas.

Exemplo prático: fornecedor em Orlando

Imagine que uma empresa brasileira compra equipamentos de um distribuidor em Orlando. A compra foi negociada:

US$ 9.500 EXW Orlando

O fornecedor informa:

• 2 pallets;
• 48 x 40 x 50 in cada;
• 420 lb total;
• Loading dock available.

Nesse caso, a operação pode ser:

1. Agendar a coleta com o fornecedor.
2. Contratar transporte adequado.
3. Retirar os 2 pallets.
4. Levar para o warehouse.
5. Conferir produtos.
6. Verificar possibilidade de consolidação ou reembalagem.
7. Definir frete internacional.
8. Preparar a documentação.
9. Entregar a carga no terminal.
10. Embarcar para o Brasil.

O frete internacional é apenas uma parte dessa sequência.

Exemplo prático: fornecedor sem dock

Agora imagine outra situação.

Fornecedor: Tampa, Florida. Carga: 1 pallet — 600 lb.

O fornecedor informa:

• No loading dock;
• No forklift.

Nesse caso, o caminhão contratado provavelmente precisará possuir condições adequadas para retirar a carga no nível do chão, como liftgate, dependendo da operação.

Se esse detalhe não for informado antes, o motorista pode chegar e não conseguir carregar o pallet. Resultado: failed pickup e possível cobrança adicional.

O que é failed pickup?

Failed pickup ocorre quando uma coleta não é concluída. Isso pode acontecer porque:

• carga não estava pronta;
• fornecedor estava fechado;
• endereço estava errado;
• faltava appointment;
• não havia forklift;
• caminhão precisava de liftgate;
• peso estava incorreto;
• motorista não tinha número de liberação;
• carga era maior do que informado.

Transportadoras podem cobrar pela tentativa. Por isso, confirmar os detalhes antes de enviar o caminhão pode economizar tempo e dinheiro.

Waiting time

Outra possível cobrança é o tempo de espera. Se o motorista chega ao fornecedor e precisa aguardar muito tempo para receber a carga, podem existir custos adicionais.

Isso é especialmente importante em operações com:

• máquinas;
• pallets;
• fábricas;
• cargas que precisam ser separadas;
• documentos pendentes.

Quanto melhor organizada a coleta, menor a chance de despesas inesperadas.

Coleta direta no aeroporto ou porto

Também pode acontecer o caminho inverso. Uma mercadoria chega aos Estados Unidos e precisa ser retirada de:

• aeroporto;
• terminal;
• porto;
• bonded warehouse.

Nesse caso, podem existir procedimentos específicos de liberação, documentação e identificação do motorista. Nem toda transportadora pode simplesmente entrar e retirar a carga.

Por isso, antes da coleta é necessário confirmar se a mercadoria está efetivamente available for pickup e quais documentos são necessários.

Quanto custa o transporte interno nos Estados Unidos?

Não existe preço único. O custo depende de fatores como:

• distância;
• peso;
• dimensões;
• quantidade de pallets;
• tipo de carga;
• equipamento necessário;
• origem e destino;
• endereço comercial ou residencial;
• liftgate;
• appointment;
• limited access;
• urgência;
• modalidade de transporte.

Por isso, dizer apenas “preciso buscar um pallet” não é informação suficiente para obter uma cotação correta.

Antes de comprar, peça estas informações ao fornecedor

• Pickup address
• Contact name
• Contact phone
• Pickup hours
• Number of pieces
• Number of pallets
• Weight
• Dimensions
• Packaging type
• Loading dock availability
• Forklift availability
• Appointment requirement
• Pickup or release number

Essas informações permitem planejar melhor a coleta.

O frete interno entra no custo da importação

Imagine:

• Produto: US$ 8.000;
• Coleta e frete interno nos EUA: US$ 650;
• Warehouse e preparação: US$ 300;
• Frete internacional: US$ 1.400.

Antes mesmo dos tributos no Brasil, a operação já não custa apenas US$ 8.000. Por isso, o transporte doméstico precisa entrar no cálculo do custo total da importação antes da compra — e é esse número, e não o preço do produto, que responde se vale a pena importar.

EXW torna essa etapa ainda mais importante

Quando uma compra é negociada em EXW, o comprador assume uma parte significativa da organização logística a partir do local definido. Nesse tipo de operação, a coleta doméstica americana ganha importância.

O comprador precisa descobrir:

• onde está a carga?
• como ela está embalada?
• quem vai carregar?
• qual caminhão é necessário?
• para onde ela será levada?

Essa divisão de responsabilidades é definida pelos Incoterms da operação — e influencia também a decisão sobre seguro de carga internacional.

Como a Gettek pode ajudar

A Gettek atua nos Estados Unidos justamente nessa etapa operacional entre o fornecedor e o embarque internacional.

Dependendo da operação, podemos coordenar:

• contato com fornecedor;
• confirmação de disponibilidade da carga;
• agendamento de coleta;
• contratação e coordenação de transporte doméstico;
• recebimento em warehouse;
• conferência;
• armazenamento;
• consolidação;
• reembalagem;
• palletização;
• preparação da carga;
• entrega em aeroporto, porto ou terminal;
• coordenação do transporte internacional.

Para uma empresa no Brasil, isso significa ter um único ponto de contato nos Estados Unidos para coordenar fornecedores, warehouse e logística.

A Gettek atua como consultoria e apoio operacional e não como transportadora.

Mais de 30 anos conectando pessoas, empresas e soluções nos EUA.